股票配资分析反超，中国电动汽车行业发生历史性转变海外投资首超国内

2024年，中国电动汽车行业的相关企业海外投资首次超过了国内投资。根据荣鼎集团8月18日发布的报告，这一年，中国电动汽车行业在海外的投资约为160亿美元，超过了同期国内的150亿美元投资。这一变化标志着中国电动汽车产业全球化战略的重大转折股票配资分析，此前该行业的约80%投资长期集中于国内市场。

反超，中国电动汽车行业发生历史性转变

荣鼎集团高级研究分析师Armand Meyer表示，海外投资超过国内投资反映出中国市场的饱和以及企业通过海外扩张寻求更高回报的战略吸引力。

在这160亿美元的海外投资中，电池制造商占据了主导地位。彭博社分析文章指出，在这股出海大潮中，电池制造商成为绝对主力，约四分之三的对外投资来自电池制造商，这反映了该行业的资本密集型特征。主要电池制造商如宁德时代、远景科技集团和国轩高科等，正追随特斯拉、宝马等老客户的脚步布局海外。宁德时代今年6月明确表示，由于中国国内汽车市场的激烈竞争威胁到行业健康发展，公司已将海外扩张作为首要任务。

整车企业也在加速全球布局。比亚迪已在巴西和泰国设立工厂，并计划在土耳其和印度尼西亚建设新设施；奇瑞汽车则承诺在土耳其投资10亿美元建设电动汽车工厂。

尽管出海势头迅猛，中国电动汽车企业在全球市场仍面临多重挑战。海外项目往往成本更高、建设周期更长，且监管和政治风险更高。荣鼎报告显示，目前宣布的海外电动汽车制造项目中，仅25%已完工，而国内项目的完工率达45%。国内外建设速度差距明显，中国电池工厂通常在3至12个月内开工建设，而国外项目则需要10至24个月。面对地缘政治紧张局势和美国贸易政策的不确定性股票配资分析，部分项目已被迫搁置。例如，比亚迪上个月无限期推迟了在墨西哥建造大型工厂的计划，蜂巢能源更是取消了99%的已宣布海外投资项目。

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